ஹைட்ராலிக் வால்வுகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள்

ஹைட்ராலிக் வால்வு என்பது அழுத்தம் எண்ணெய் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு தானியங்கி உறுப்பு ஆகும், இது அழுத்தம் விநியோக வால்வின் அழுத்த எண்ணெயால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவாக மின்காந்த அழுத்த விநியோக வால்வுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஆன்/ஆஃப் ஆகியவற்றை தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது. நீர்மின் நிலையத்தின் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் நீர் குழாய் அமைப்பு.

ஒரு காசோலை வால்வு என்பது நீர் நுழைவாயிலில் மட்டுமே திரவம் பாய முடியும், ஆனால் அவுட்லெட் மீடியம் மீண்டும் பாய முடியாது. இது ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் எண்ணெயின் தலைகீழ் ஓட்டத்தைத் தடுக்க அல்லது காற்றழுத்த அமைப்புகளில் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் தலைகீழ் ஓட்டத்தைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது.

ஒரு திசை வால்வு என்பது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்ட வடிவங்கள் மற்றும் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துறைமுகங்களைக் கொண்ட ஒரு திசைக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும். இது ஒரு வால்வு ஆகும், இது ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஓட்டத்தின் தகவல்தொடர்பு, அடைப்பு மற்றும் தலைகீழ் மாற்றத்தை உணர்ந்து, அதே போல் அழுத்தம் இறக்குதல் மற்றும் தொடர் நடவடிக்கை கட்டுப்பாடு.

த்ரோட்டில் வால்வு என்பது த்ரோட்டில் பகுதி அல்லது த்ரோட்டில் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் திரவ ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு வால்வு ஆகும். த்ரோட்டில் வால்வு எதிர்மறை ஓட்டம் பின்னூட்ட செயல்பாடு இல்லை, மேலும் பொதுவாக சுமை அதிகமாக மாறாத அல்லது வேக நிலைத்தன்மை தேவைப்படாத சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

திசைமாற்றி சேகரிப்பான் வால்வு என்பது ஒரு சுயாதீன ஹைட்ராலிக் சாதனமாகும், இது ஹைட்ராலிக் டைவர்ட்டர் வால்வு மற்றும் சேகரிப்பான் வால்வின் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. அவற்றில், ஒத்திசைவான கட்டுப்பாட்டு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எளிமையான கட்டமைப்பு, குறைந்த விலை, எளிதான உற்பத்தி மற்றும் வலுவான நம்பகத்தன்மை போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.எனவே, இது ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு நிலையான வேறுபாடு கொண்ட அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு மற்றும் தொடரில் ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு கொண்டது, மேலும் இது அழுத்த இழப்பீடு கொண்ட ஒரு த்ரோட்டில் வால்வு ஆகும். ஓட்ட விகிதத்தை கட்டுப்படுத்த த்ரோட்டில் வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் முன்பக்கத்திற்கு இடையே உள்ள அழுத்தம் வேறுபாடு மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வின் பின்புறம் ஒரு நிலையான மதிப்பு, ஓட்ட விகிதத்தில் சுமை மாற்றங்களின் செல்வாக்கை நீக்குகிறது.

அழுத்தம் குறைக்கும் வால்வு என்பது ஒரு வால்வு ஆகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட தேவையான வெளியேற்ற அழுத்தத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் நுழைவு அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, இதனால் வெளியேறும் அழுத்தம் தானாகவே நிலையானதாக இருக்கும். இது ஓட்ட விகிதத்தையும் திரவத்தின் இயக்க ஆற்றலையும் மாற்ற த்ரோட்லிங் பகுதியை மாற்றுகிறது, இதன் விளைவாக பல்வேறு அழுத்த இழப்புகள் ஏற்படுகிறது, இதனால் டிகம்பரஷ்ஷனின் நோக்கத்தை அடைகிறது.