ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் முக்கிய அளவுருக்கள்

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் முக்கிய அளவுருக்கள் அழுத்தம், ஓட்டம், அளவு விவரக்குறிப்புகள், பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், இயக்கத்தின் வேகம், தள்ளும் மற்றும் இழுக்கும் சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் சக்தி ஆகியவை அடங்கும்.

1.அழுத்தம்: அழுத்தம் என்பது ஒரு யூனிட் பகுதியில் எண்ணெய் செலுத்தும் அழுத்தம். கணக்கீட்டு சூத்திரம் p=F/A, அதாவது, பிஸ்டனில் செயல்படும் சுமை பிஸ்டனின் பயனுள்ள வேலைப் பகுதியால் வகுக்கப்படுகிறது. மேலே உள்ள சூத்திரத்திலிருந்து, அழுத்த மதிப்பை நிறுவுவது சுமை இருப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது என்பதைக் காணலாம். பிஸ்டனின் அதே பயனுள்ள வேலை செய்யும் பகுதியில், அதிக சுமை, சுமைகளை கடக்க தேவையான அழுத்தம் அதிகமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பிஸ்டனின் பயனுள்ள வேலை பகுதி நிலையானதாக இருந்தால், அதிக எண்ணெய் அழுத்தம், பிஸ்டனால் உருவாக்கப்படும் சக்தி அதிகமாகும். நாம் வழக்கமாக பேசும் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யக்கூடிய அழுத்தம்.

மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் படி, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அழுத்த வகைப்பாடு பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது: அலகு: MPa

அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம் என்பது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஒரு நொடியில் தாங்கக்கூடிய இறுதி அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது; மற்றும் அழுத்த சோதனை அழுத்தம் என்பது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் தரத்தை சரிபார்க்கும் போது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் தாங்க வேண்டிய சோதனை அழுத்தத்தை குறிக்கிறது. இந்த இரண்டு அழுத்தங்களும் மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட 1.5 மடங்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருப்பதாக பெரும்பாலான நாடுகள் விதிக்கின்றன.

2.ஓட்டம் விகிதம்: ஓட்ட விகிதம் என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு சிலிண்டரின் பயனுள்ள குறுக்குவெட்டு பகுதி வழியாக செல்லும் எண்ணெயின் அளவு. கணக்கீட்டு சூத்திரம் Q=V/t=vA ஆகும், இதில் V என்பது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பிஸ்டனின் ஒரு ஸ்ட்ரோக்கில் நுகரப்படும் எண்ணெயின் அளவைக் குறிக்கிறது, t என்பது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பிஸ்டனின் ஒரு ஸ்ட்ரோக்கிற்குத் தேவையான நேரத்தைக் குறிக்கிறது, v என்பது அதன் இயக்க வேகத்தைக் குறிக்கிறது. பிஸ்டன் கம்பி, மற்றும் A என்பது பிஸ்டனின் பயனுள்ள வேலைப் பகுதியைக் குறிக்கிறது.

3.பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக்: பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் என்பது பிஸ்டன் எதிரொலிக்கும் போது இரண்டு துருவங்களுக்கு இடையில் பயணிக்கும் தூரத்தைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, சிலிண்டரின் நிலைத்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்த பிறகு, உண்மையான வேலை பக்கவாதத்தின்படி கீழே உள்ள அட்டவணையில் இருந்து அதைப் போன்ற ஒரு நிலையான பக்கவாதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

4.பிஸ்டன் இயக்க வேகம்: இயக்க வேகம் என்பது பிஸ்டனை ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு நகர்த்த அழுத்தம் எண்ணெய் தள்ளும் தூரம், இது v=Q/A என வெளிப்படுத்தப்படலாம். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் வேகம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​அது அடிக்கடி சூடு மற்றும் முத்திரையின் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பிஸ்டன் ராட், வழிகாட்டி ஸ்லீவ் மற்றும் சிலிண்டர் ஆகியவற்றின் தேய்மானத்தையும் மோசமாக்குகிறது. வேகம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஊர்ந்து செல்வது போன்ற நிலையற்ற நிலைகளை ஏற்படுத்துவது எளிது. ரப்பர் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் அதிகபட்ச வேகம் பொதுவாக (24-30) மீ/நிமிடத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், அதாவது (0.4-0.5) மீ/வி, மற்றும் 6 மீ/நிமிடத்திற்கு (0.1 மீ) குறைவாக இருக்கக்கூடாது. /கள்). ஒத்த ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் வேக மதிப்பைக் குறிப்பிடுவது பாதுகாப்பான முறையாகும்.

5.பரிமாணங்கள்: பரிமாணங்களில் முக்கியமாக சிலிண்டரின் உள் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம், பிஸ்டன் விட்டம், பிஸ்டன் கம்பி விட்டம் மற்றும் சிலிண்டர் தலை அளவு ஆகியவை அடங்கும். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் பயன்பாட்டு சூழல், நிறுவல் வடிவம், தேவையான புஷ் மற்றும் புல் ஃபோர்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த பரிமாணங்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன, மேலும் வடிவமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு கீழே உள்ள அட்டவணையில் இருந்து வட்டமிடப்படும்.