ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?

அறிமுகம்

நவீன தொழில்துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பம் உலகெங்கிலும் உள்ள பல தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது ஏற்றிகள், புல்டோசர்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களின் உருளைகள்; ஃபோர்க்லிஃப்ட்ஸ், பெல்ட் கன்வேயர்கள் மற்றும் தூக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்களின் டிரக் கிரேன்கள்; பைல் டிரைவர்கள், ஹைட்ராலிக் ஜாக்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களின் கிரேடர்கள்; விவசாய இயந்திரங்கள், ஆட்டோமொபைல் தொழில், சுரங்க இயந்திரங்கள், உலோகவியல் இயந்திரங்கள்...

ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகள் பொதுவாக நான்கு கூறுகளைக் கொண்டவை: சக்தி, செயல்படுத்தல், கட்டுப்பாடு மற்றும் துணை. 360 டிகிரிக்கும் குறைவான நேரியல் பரஸ்பர இயக்கம் அல்லது பரஸ்பர ஸ்விங் இயக்கத்தை உணரும் ஒரு ஹைட்ராலிக் பொறிமுறையாக, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஒரு எளிய அமைப்பு மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய ஆக்சுவேட்டர்களில் ஒன்றாகும்.

1. வகைப்பாடுஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்

கட்டமைப்பு வடிவம்: இது பிஸ்டன் வகை, உலக்கை வகை, ஸ்லீவ் வகை மற்றும் கியர் ரேக் வகை, முதலியன பிரிக்கலாம்.

இயக்க முறை: இது நேரியல் பரஸ்பர வகை மற்றும் ரோட்டரி ஸ்விங் வகையாக பிரிக்கலாம்;

செயல் வடிவம்: இது ஒற்றை நடிப்பு வகை மற்றும் இரட்டை நடிப்பு வகை என பிரிக்கலாம்;

நிறுவல் வடிவம்: அதை இழுக்கும் கம்பி வகை, காதணி வகை, கால் வகை, கீல் தண்டு வகை, முதலியன பிரிக்கலாம்.

அழுத்த நிலை: இது குறைந்த அழுத்தம், நடுத்தர அழுத்தம், நடுத்தர மற்றும் உயர் அழுத்தம், உயர் அழுத்தம் மற்றும் தீவிர உயர் அழுத்தம் என பிரிக்கலாம்.

2.இன் அமைப்புஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்

ஒற்றை-தடி இரட்டை-நடிப்பு பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், இந்த வகை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்வருபவை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு கலவையை விளக்குவதற்கு ஒற்றை-தடி இரட்டை-நடிப்பு பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளும்.

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பொதுவாக பின் முனை கவர், சிலிண்டர் பீப்பாய், பிஸ்டன் கம்பி, பிஸ்டன் அசெம்பிளி, முன் முனை கவர் மற்றும் பிற முக்கிய பகுதிகளால் ஆனது. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரிலிருந்து அல்லது உயர் அழுத்த அறையிலிருந்து குறைந்த அழுத்த அறைக்கு எண்ணெய் வெளியேறுவதைத் தடுக்க, சிலிண்டர் பீப்பாய் மற்றும் இறுதி அட்டை, பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி, பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சீல் சாதனங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. சிலிண்டர் பீப்பாய், மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் முன் முனை கவர். முன் முனை அட்டையின் வெளிப்புறத்தில் தூசி தடுப்பு சாதனமும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பக்கவாதத்தின் முடிவில் பிஸ்டன் விரைவாக திரும்பும்போது சிலிண்டர் அட்டையைத் தாக்குவதைத் தடுக்க, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் முடிவில் ஒரு இடையக சாதனம் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் சில நேரங்களில் வெளியேற்றும் சாதனமும் தேவைப்படுகிறது.

(1) சிலிண்டர்:சிலிண்டர் என்பது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் முக்கிய பகுதியாகும். இது பிஸ்டனை நகர்த்துவதற்கு சிலிண்டர் ஹெட், பிஸ்டன் மற்றும் பிற பகுதிகளுடன் மூடிய குழியை உருவாக்குகிறது. 8 பொதுவான சிலிண்டர் கட்டமைப்புகள் உள்ளன, அவை பொதுவாக சிலிண்டருக்கும் இறுதி அட்டைக்கும் இடையிலான இணைப்பு படிவத்தின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.

(2) சிலிண்டர் தலை:சிலிண்டர் ஹெட் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் இரு முனைகளிலும் நிறுவப்பட்டு சிலிண்டருடன் இறுக்கமான எண்ணெய் அறையை உருவாக்குகிறது. பொதுவாக வெல்டிங், த்ரெடிங், போல்ட், கீகள் மற்றும் டை ராட்கள் போன்ற பல இணைப்பு முறைகள் உள்ளன. பொதுவாக, வேலை அழுத்தம், சிலிண்டர் இணைப்பு முறை மற்றும் பயன்பாட்டு சூழல் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

(3) பிஸ்டன் கம்பி:ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் சக்தியை கடத்துவதற்கு பிஸ்டன் கம்பி முக்கிய அங்கமாகும். பொருள் பொதுவாக நடுத்தர கார்பன் எஃகு (45 எஃகு போன்றவை). சிலிண்டர் வேலை செய்யும் போது, ​​பிஸ்டன் கம்பி உந்துதல், பதற்றம் அல்லது வளைக்கும் முறுக்குக்கு உட்பட்டது, எனவே அதன் வலிமையை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்; மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி பெரும்பாலும் வழிகாட்டி ஸ்லீவில் சறுக்குகிறது, மேலும் பொருத்தம் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், உராய்வு பெரியது, அது மிகவும் தளர்வானதாக இருந்தால், நெரிசல் மற்றும் ஒருதலைப்பட்ச உடைகளை ஏற்படுத்துவது எளிது, அதன் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, நேராக மற்றும் வட்டமானது பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.

(4) பிஸ்டன்:ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் முக்கிய கூறு பிஸ்டன் ஆகும். அதன் பயனுள்ள வேலை பகுதி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் சக்தி மற்றும் இயக்கத்தின் வேகத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் தடிக்கு இடையே பல வகையான இணைப்புகள் உள்ளன, மேலும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுவது கிளாம்ப் வகை, ஸ்லீவ் வகை மற்றும் நட்டு வகை. வழிகாட்டி வளையம் இல்லாதபோது, ​​பிஸ்டன் அதிக வலிமை கொண்ட வார்ப்பிரும்பு HT200~300 அல்லது டக்டைல் ​​இரும்பினால் ஆனது; வழிகாட்டி வளையம் இருக்கும் போது, ​​பிஸ்டன் உயர்தர கார்பன் எஃகு எண். 20, எண். 35 மற்றும் எண். 45 ஆகியவற்றால் ஆனது.

(5) கைடு ஸ்லீவ்:வழிகாட்டி ஸ்லீவ் பிஸ்டன் கம்பியை வழிநடத்துகிறது மற்றும் ஆதரிக்கிறது. இதற்கு அதிக பொருத்தம் துல்லியம், குறைந்த உராய்வு எதிர்ப்பு, நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு ஆகியவை தேவை, மேலும் பிஸ்டன் கம்பியின் அழுத்தம், வளைக்கும் சக்தி மற்றும் தாக்க அதிர்வு ஆகியவற்றைத் தாங்கும். சிலிண்டர் ராட் குழியை சீல் செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு சீல் சாதனம் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அசுத்தங்கள், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் சீல் சாதனத்திற்கு கொண்டு வரப்படுவதையும், முத்திரையை சேதப்படுத்துவதையும் தடுக்க வெளிப்புறத்தில் ஒரு தூசி வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உலோக வழிகாட்டி சட்டைகள் பொதுவாக வெண்கலம், சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, நீர்த்துப்போகக்கூடிய இரும்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு குறைந்த உராய்வு குணகம் மற்றும் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன; உலோகம் அல்லாத வழிகாட்டி ஸ்லீவ்களை பாலிடெட்ராபுளோரோஎத்திலீன் மற்றும் பாலிடிரிபுளோரோகுளோரோஎத்திலீன் மூலம் உருவாக்கலாம்.

(6) இடையக சாதனம்:பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் இயக்கத்தின் கீழ் நகரும் போது, ​​அவை பெரும் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை இறுதி அட்டை மற்றும் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதிக்குள் நுழையும் போது, ​​அவை இயந்திர மோதலை ஏற்படுத்தும், பெரும் தாக்க அழுத்தம் மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்கும். அத்தகைய மோதலைத் தவிர்க்க, தாங்கல் சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை (கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) சிலிண்டரின் குறைந்த அழுத்த அறையில் உள்ள எண்ணெயின் இயக்க ஆற்றலை (அனைத்து அல்லது பகுதி) த்ரோட்லிங் மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவது மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் ஹைட்ராலிக் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சுழற்சி எண்ணெய் மூலம் சிலிண்டர். மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுவது அனுசரிப்பு த்ரோட்டில் வகை மற்றும் மாறி த்ரோட்டில் வகை.

3. பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் பழுதுஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்

ஒரு கூறு மற்றும் வேலை செய்யும் சாதனமாக, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், அனைத்து இயந்திர உபகரணங்களைப் போலவே, தவிர்க்க முடியாமல் பல்வேறு அளவு உடைகள், சோர்வு, அரிப்பு, தளர்வு, முதுமை, சிதைவு மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது அதன் கட்டமைப்பு பாகங்களில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலை, மற்றும் முழு ஹைட்ராலிக் உபகரணங்களின் தோல்வி அல்லது தோல்விக்கு நேரடியாக காரணமாகிறது. எனவே, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் தினசரி வேலைகளில் பொதுவான பிரச்சனைகளை அகற்றுவது மற்றும் சரிசெய்வது மிகவும் முக்கியம்.