ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பிஸ்டன் தடி நிறமாற்றத்தின் காரணங்களின் பகுப்பாய்வு

அறிமுகப்படுத்துங்கள்

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் செயல்பாடு அல்லது பராமரிப்பின் போது, பிஸ்டன் தடி மேற்பரப்பில் அசாதாரண நிறமாற்றம் அடிக்கடி காணப்படுகிறது. இந்த நிறமாற்றம் பொதுவாக கருப்பு நிறமாகத் தோன்றுகிறது, இது அசல் வெள்ளி-வெள்ளை மேற்பரப்புடன் ஒரு கூர்மையான மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறதுபிஸ்டன் தடி. இந்த கட்டுரை இந்த நிறமாற்ற நிகழ்வின் காரணங்களை முறையாக பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் பயனுள்ள மேம்பாட்டு தீர்வுகளை முன்மொழிகிறது.

1. சிக்கல் விளக்கம்

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் மேற்பரப்புபிஸ்டன் தடிஅதன் உலோக காந்தி இழந்து கருப்பு நிறமாக மாறியுள்ளது. நிறமாற்றம் சீரற்றது மற்றும் கழிப்பறை காகிதத்துடன் அகற்ற முடியாது, ஆனால் அதை துடைக்க முடியும். ஆன்-சைட் பழுதுபார்க்கும் போது, வாகன வண்ணப்பூச்சு பழுதுபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் சிராய்ப்பு மெழுகு மூலம் அதை மெருகூட்டினோம், இது நன்றாக வேலை செய்தது. இருப்பினும், இந்த பழுது ஒரு தற்காலிக தீர்வு மட்டுமே.

சிலிண்டர் முழுமையாக பின்வாங்கப்படும்போது இடையக வளையத்தில் கறுப்பு தொடங்குகிறது மற்றும் அது முழுமையாக நீட்டிக்கப்படும்போது இடையக வளையத்தில் முடிகிறது.

2. காரண பகுப்பாய்வு

எல் இது அதிக வெப்பநிலையில் பிஸ்டன் தடி மேற்பரப்பில் ஒட்டியிருக்கும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயில் எண்ணெய் இல்லாத தாங்கி அல்லது சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.

எல் கறுப்பதன் அளவின் அடிப்படையில் மற்றும் பிஸ்டன் தடி இயக்கத்தின் போது தொடர்பு கொள்ளும் பொருட்களின் அடிப்படையில், கறுப்பு பொருள் இடையக வளையத்திலும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயிலிருந்தும் உருவாகிறது.

பிஸ்டன் தடியின் கறுக்கப்பட்ட பகுதியின் பகுப்பாய்வு இரண்டு பொருட்களும் முதன்மையாக சி, ஓ, மற்றும் எச் ஆகியவற்றால் ஆனவை, மேலும் அவை அதிக வெப்பநிலையில் சிதைந்து சிதைந்து, சி மற்றும் ஓ. நீடித்த மற்றும் அடிக்கடி பிஸ்டன் தடி இயக்கத்தின் போது, இடையக வளையத்திற்கும் பிஸ்டன் தடியுக்கும் இடையில் உராய்வால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் இடையக வளையத்தில் குவிகிறது என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. உள்ளூர் வெப்பநிலை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சீரழிவு வெப்பநிலையை மீறும் போது, பிஸ்டன் தடியில் உள்ள எண்ணெய் படம் அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் குறைகிறது, பிஸ்டன் தடி மேற்பரப்பை ஒட்டிக்கொண்டு சி மற்றும் ஓ கூறுகளை வெளியிட்டு, ஒரு கறுப்பு படத்தை உருவாக்குகிறது. மேலும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நீட்டிப்பின் போது உருவாக்கப்படும் அழுத்தத்தின் பெரும்பகுதி HBY இடையக வளையத்தால் ஏற்கப்படுகிறது. முத்திரையின் மீதான இந்த அழுத்தம் HBY தக்கவைக்கும் வளையத்திற்கு பரவுகிறது, தக்கவைக்கும் வளையத்திற்கும் பிஸ்டன் தடி உடலுக்கும் இடையில் உராய்வை அதிகரிக்கிறது, உராய்வு வெப்பத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் கறுப்பு அபாயத்தை மேலும் அதிகரிக்கும்.

3. மேம்பாட்டுத் திட்டம்

ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் சிதைவு வெப்பநிலையை உயர்த்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றவும்; குறிப்பாக, வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்களை கலப்பதைத் தவிர்க்கவும்.

எல் அசல் எச்.பி.பி தக்கவைக்கும் வளையம் 12 என்.எம் பாலிமைடு பிசினால் ராக்வெல் ஆர் 123 இன் கடினத்தன்மையுடன் செய்யப்பட்டது. இந்த பொருள் 49YF பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎதிலீன் பிசினுடன் டூரோமீட்டரின் கடினத்தன்மையுடன் டி 70 இன் கடினத்தன்மையுடன் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த முன்னேற்றம் சில அபாயங்களையும் கொண்டுள்ளது: தக்கவைக்கும் வளையத்தின் குறைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை அதன் உயர் அழுத்த எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு வெளியேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டின் போது கணிசமாகக் குறைவாக கறுப்பதைக் காட்டுகிறது.

சுருக்கம்

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் கறுப்புபிஸ்டன் தண்டுகள்ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சிதைவின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளின் முடிவுகள் (கார்பன்/ஆக்ஸிஜனை ~ 200 ° C க்கு வெளியிடுதல்) மற்றும் HBY தக்கவைக்கும் மோதிரங்களிலிருந்து உராய்வு தூண்டப்பட்ட வெப்பம். அசல் R123-HARDNESS பாலிமைடு வளையத்தை மென்மையான D70 PTFE (49YF) உடன் மாற்றுவது நீண்டகால வெளியேற்ற அபாயங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், கறுப்பு நிறமாக்கல் கணிசமாகக் குறைத்தது. இரட்டை நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல்-இணக்கமான உயர் தர ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வழக்கமான ஆய்வுகளைப் பயன்படுத்துதல்-அழுத்தம் எதிர்ப்பு வர்த்தக பரிமாற்றங்களைத் தணிக்கும் போது நீடித்த முன்னேற்றத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.